BOLETÍN  
DE LA ACADEMIA  
NACIONAL DE HISTORIA  
Volumen XCVIII  
Nº 203  
Enero-junio 2020  
Quito–Ecuador  
ACADEMIA NACIONAL DE HISTORIA  
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BOLETÍN de la A.N.H.  
Vol XCVIII  
Nº 203  
Enero–junio 2020  
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BOLETÍN DE LA ACADEMIA NACIONAL DE HISTORIA  
Vol. XCVIII – Nº. 203  
Enero–junio 2020  
EL BICENTENARIO DE UNA NACIENTE ARMADA1  
Mariano Sánchez Bravo2  
Resumen  
El presente trabajo destaca la importancia de una Armada,  
aunque improvisada, en el proceso libertario de Guayaquil, y su exis-  
tencia a partir del 9 de octubre de 1820. A lo largo del relato se verá  
la influencia de españoles afincados en Guayaquil que apoyaron  
para el cambio político de monarquía a república independiente, tal  
fue el caso de Manuel Antonio de Luzarraga, marino español, dedi-  
cado al negocio de exportación de cacao, quien logró armar una flota  
de comercio importante. También otros marinos españoles que cam-  
biaron su posición de realistas a patriotas.  
Se destaca la labor de la goleta Alcance, como principal ins-  
trumento de comunicación para pertrechos, tropas y corresponden-  
cia en la época de la transformación libertaria, en sus recorridos por  
la costa del Pacífico centrada en Guayaquil, con sus conexiones El  
Callao al Sur y Panamá al Norte. Además, fue preparada para la  
guerra, en la causa libertaria. Esta goleta fue comprada por la Junta  
de Gobierno de Guayaquil y armada con cañones, constituyéndose  
en el primer buque de la Armada ecuatoriana, el que con las lanchas  
cañoneras capturadas a los españoles se conformó una pequeña  
fuerza naval.  
1
2
Recibido: 22/05/2020 // Aceptado: 10/06/2020  
Capitán de fragata (SP).Licenciado en Ciencias Navales, incorporado en la Universidad Naval  
“
Comandante Rafael Morán Valverde” el 12 de diciembre de 2006. Director del capítulo  
Guayaquil de la Academia Nacional de Historia. Miembro de la Academia Ecuatoriana de  
Historia Marítima y Fluvial, de la cual es presidente y Miembro de Número desde el 15 de  
julio de 1999; y la Academia Nacional de Historia Militar donde es Miembro Fundador y de  
Número, a partir del 13 de mayo de 2009. Recibió la condecoración al Mérito Cultural Vicente  
Rocafuerte del Congreso Nacional, el 25 de agosto del 2006. Miembro de Número de la Aca-  
demia Nacional de Historia del Ecuador.  
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Mariano Sánchez Bravo  
En el trabajo se destaca el nacimiento de la armada, a partir  
de la Junta de Guerra establecida el 9 de octubre de 1820, circunstan-  
cia en la que se nombran los jefes y oficiales para la defensa del  
puerto, de su autonomía y de la libertad de América.  
Palabras clave: Independencia de Guayaquil, nacimiento de la Ar-  
mada ecuatoriana, goleta Alcance, José Villamil, lanchas cañoneras,  
Manuel Antonio de Luzarraga, Gregorio Escobedo, San Martín, Bolí-  
var, Thomas Cochrane.  
Abstract  
The present work highlights the importance of a Navy, al-  
though improvised, in the libertarian process of Guayaquil, and its  
existence from October 9, 1820. Throughout the story the influence  
of Spaniards settled in Guayaquil who supported for the Political  
change from monarchy to an independent republic, such was the  
case of Manuel Antonio de Luzarraga, a Spanish sailor, dedicated to  
the cocoa export business, who controls building an important trad-  
ing fleet. Also other Spanish sailors who change their position from  
royalists to patriots.  
The work of the schooner Alcance stands out, as the main  
communication instrument for supplies, troops and correspondence  
at the time of the libertarian transformation, on its tours of the Pacific  
coast centered in Guayaquil, with its connections El Callao to the  
South and Panama to the North. In addition, it was prepared for war,  
in the libertarian cause. This schooner was purchased by the  
Guayaquil Governing Board and armed with cannons, making it the  
first Ecuadorian Navy ship, the one that formed a small naval force  
with the gunboat boats captured from the Spanish.  
The work highlights the birth of the navy, from the War Junta  
established on October 9, 1820, a circumstance in which the chiefs  
and officers are appointed to defend the port, its autonomy and the  
freedom of America.  
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El bicentenario de una naciente Armada  
Key words: Guayaquil's Independence, birth of the Ecuadorian  
Navy, schooner Alcance, José Villamil, gunboats, Manuel Antonio de  
Luzarraga, Gregorio Escobedo, San Martín, Bolívar, Thomas  
Cochrane.  
Antecedentes  
Al finalizar la era colonial, el puerto de Guayaquil estaba de-  
fendido por 8 lanchas cañoneras realistas, tripuladas por 280 hom-  
bres de mar, las que estaban bajo el comando del capitán de fragata  
don Joaquín Ramón Villalba y Angulo, quien se desempeñaba a su  
3
vez como capitán del puerto y como comandante de Marina.  
Estas lanchas cañoneras habían sido mandadas a construir  
por el virrey de Lima, en los Astilleros de Guayaquil, entre 1818 y  
1
819. Con estas 8 lanchas cañoneras tripuladas en guerra se con-  
formó una escuadrilla, y se las destinó para la defensa de la ría -río  
Guayas-, y fueron costeadas de los fondos de las Cajas Reales de  
4
Guayaquil. Por supuesto que otra de las razones de contar con estas  
naves, habría sido el apagar cualquier foco de insurrección criolla o  
porteña, algo que no era descartado por las autoridades españolas y  
por el mando de la Fuerza Militar que había en Santiago de  
Guayaquil. Es más no estaba fuera de su planificación el considerar  
la sublevación de los guayaquileños para la independencia de aque-  
lla provincia.  
Por su lado, los patriotas guayaquileños, de producirse la in-  
surrección, tendrían que considerar la forma de combatir favorable-  
mente contra las cañoneras españolas. Lo cierto es que llegado el  
momento los rebeldes patriotas tuvieron la necesidad de procurarse  
una embarcación de mayor capacidad, y se hicieron de la goleta Al-  
3
4
Julio Estrada Ycaza, El Puerto de Guayaquil 2., Archivo Histórico del Guayas, 1973, p. 183.  
Mariano Sánchez Bravo, Historia Marítima del Ecuador, Tomo IV, Instituto de Historia Marítima,  
2011, p. 66.  
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Mariano Sánchez Bravo  
cance, que la armarían en guerra con los cañones adecuados, sobre  
la cual pasamos a referirnos desde sus primeras apariciones en la ría  
de Guayaquil.  
Compra de la goleta e instalación de cañones  
En 1818 el marino español radicado en Guayaquil, Manuel  
Antonio de Luzarraga, que se dedicaba a la exportación de cacao y  
5
a la actividad naviera, adquirió la goleta Alcance en sociedad con  
el capitán Manuel Loro, embarcación que fue destinada al tráfico  
Guayaquil-Callao-Panamá, al mando de este último. Luego Luza-  
rraga hizo fabricar la Perseverancia, la Rosario, la Planchita, la Cua-  
tro Hermanas, la Adela. Además hizo construir en el astillero de  
6
Guayaquil dos embarcaciones de tres palos, el Teodoro y el Roca-  
fuerte, cuyo capitán era don Joaquín de Luzarraga, seguramente su  
pariente, y que recorría toda la costa desde Acapulco hasta Val-  
paraíso, era el mejor y más velero de los bergantines nacionales.  
Referente al tráfico de la goleta Alcance, hay noticias de que  
el 23 de octubre de 1819 zarpó del Callao con destino a Guayaquil,  
llevando algunas disposiciones para la fragata Prueba, esta goleta,  
además, transporta al capitán de fragata Pardo, que debe traer la fra-  
gata Prueba y otro personal de vuelta al Callao. Lleva para abastecer  
a dicha fragata los siguientes productos: galleta ordinaria y fina, to-  
cino de barriles y otros artículos menores; y para el servicio de la  
plaza de Guayaquil, estopines con carrizo, cuerda mecha, fusiles es-  
pañoles completos, piedras de chispa para fusil, pólvora de cañón y  
pólvora de fusil. La goleta Alcance arriba a Paita el 28 de octubre de  
1
819, y al siguiente día continúa viaje a Guayaquil a cumplir su  
cometido.7  
5
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7
Eran buques de vela de dos o más mástiles que aparecieron en el siglo XVIII y que se em-  
plearon de forma parecida a los bergantines, aunque al tener un tamaño más pequeño, su uso  
se destinó más a actividades mercantiles y de cabotaje. https://sectormaritimo.es/diez-tipos-  
de-embarcaciones-a-vela (30-05-2020)  
Las fragatas disponían de tres palos y eran embarcaciones más ligeras que los navíos de línea  
que formaban el núcleo principal de las escuadras de vela. Contaban como máximo con dos  
cubiertas, una de ellas artillada. https://sectormaritimo.es/diez-tipos-de-embarcaciones-a-  
vela (30-05-2020)  
José A. de la Puente Candamo.- Historia Marítima del Perú, tomo V, volumen 2, edición abril de  
1975.- Páginas 245 y 246.  
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El bicentenario de una naciente Armada  
El 28 de enero de 1820 sale la Alcance del Callao para  
Guayaquil y Panamá, al mando de su capitán don Manuel Loro, con  
4
0 individuos de capitán a Paje y 21 pasajeros. Esta goleta con el  
mismo capitán, pero con 33 individuos de tripulación y varios  
pasajeros, está de regreso en el Callao el 4 de mayo del mismo año,  
con 113 tercios de efectos de Panamá, 948 cargas de cacao, 890 suelas,  
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y 2 tercios de “morriones del rey”. Une Panamá y Guayaquil en diez  
días y Guayaquil con Callao en doce; emplea 98 días para el viaje en  
redondo.9  
Lo cierto es que la goleta “Alcance” a más de estar dedicada  
al comercio, las autoridades españolas la obligaban a su propietario  
cumplir diversas comisiones en apoyo a sus buques de guerra y  
fuerzas militares realistas acantonadas en Guayaquil y Quito, trans-  
portando productos y correspondencia, no solo de carácter oficial  
sino de forma subrepticia, para contactos subversivos al imperio.  
La goleta “Alcance” continuó las navegaciones de transporte  
mercantil, al respecto dice don Julio Estrada lo que sigue: “Con el pre-  
texto de defenderse de los corsarios, durante un viaje a Panamá que simu-  
laban tener planeado, los conspiradores, la habían armado con 10  
carronadas, a fines de septiembre”.10 Carronada fue un tipo de cañón  
naval, o pieza de artillería que al ser disparado producía destrucción  
a corta distancia. Dejamos anotado que el historiador Camilo De-  
11  
struge expresa que fueron 12 carronadas las instaladas en la goleta.  
El que se coloque en la goleta esas piezas de artillería a fines  
de septiembre de 1820, nos hace pensar que el golpe independentista  
de los guayaquileños, se venía preparando con antelación, y diremos  
12  
de una vez que efectuado el mismo, la Junta de Gobierno compró  
la goleta Alcance a sus propietarios Manuel Antonio de Luzarraga y  
8
Prenda del uniforme militar a manera de sombrero. Real Academia Española, Diccionario de la  
Lengua Española, Diccionario de la Real Academia Española. 21ª edición, T.II, Madrid, 1992, p.1404  
Siendo tercios una unidad militar de infantería española, es de suponer. que la cantidad de  
morriones de la época o sombreros de copa alta y cilíndrica, con visera, que transportaba la  
goleta Alcance, eran en número los suficientes para los soldados de dos unidades militares.  
José A. de la Puente Candamo, op. cit., p.292.  
9
1
1
1
0 Julio Estrada Ycaza, cit., p. 183  
1 Camilo Destruge….  
2 La Junta de Gobierno de Guayaquil estaba conformada por un triunvirato, cuyo presidente  
fue José Joaquín Olmedo  
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Mariano Sánchez Bravo  
Manuel Loro, en la suma de 30.000 pesos, incluyéndose en este pre-  
cio los gastos de adecuación, y como no hubiese dinero para pagarles  
la suma pactada, el jefe militar, don Gregorio Escobedo les indicó  
que “tomasen las primeras tres mil cargas de cacao que secuestrare la Junta  
de Requisición, a razón de tres y medio pesos cada una, por cuenta del valor  
13  
total del navío”. Es probable que las negociaciones se hicieran tam-  
bién en el mes de septiembre, esto es antes de la instalación de los  
cañones.  
Las 3.000 cargas de cacao, en su mayor parte, fueron donadas  
por el ciudadano Tomás Lara. Al respecto dice Guillermo Arose-  
mena: “El valor de la donación es muy elevado, si se compara con el total  
1
4
de las exportaciones del país, alrededor de 600.000 pesos”. Don Julio  
Estrada Ycaza manifiesta que “debemos recordar el nombre de este pa-  
triota ciudadano como uno de los principales financiadores de nuestra Ar-  
15  
mada”. Con ello se refiere a una institución naval naciente, y tanto  
es así, que también dice: “Aquella primera unidad de nuestra embrionaria  
1
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Marina de Guerra recibió el nombre de Escobedo”, de lo que expon-  
dremos más adelante.  
Razones para la guerra independentista  
Durante los trescientos años del coloniaje español, la  
América había sido la que dio vida, fuerza, esplendor y abundancia